小 祿

◎藍翼橋長108米，是日本唯一的行人專用可動吊橋，一天有6次的開橋秀…

本篇為隱藏版追加遊趣~~    

旅行日期2016年1月

  本州與九州相隔馬關海峽(舊名)，以海峽兩側的下關市與門司區，名為關門海峽。

  巴士從唐戶市場到門司港走的是關門大橋，沿途海岸風光宜人。這座橋總長1068公尺，

  是唯一橫跨關門海峽水面的陸上交通線。

  回程時走關門國道隧道全長3641公尺，位在海平面下有780公尺，是世界第一座穿越海底的

  道路用隧道，並設人行隧道與機車隧道；另外還有鐵路與新幹線隧道。

  來到了門司港懷舊區。約1小時的放風時間，等會兒要去吃河豚套餐。

  門司港於1889年開港作為九州的門戶，是國際貿易的據點。

  見證繁榮的港城留下許多美麗的歷史建築。

  大正時代的風情浪漫，觀賞海峽、歐風建築、停靠的遊輪，路上有活潑的音樂放送伴隨。

  不時飄著雨，遠處有名的香蕉人也沒有過去拍拍。

  舊門司三井俱樂部沒有去近拍(左邊靠港那棟 ↙ )。一樓是餐廳，二樓展示物理學家愛因斯坦

  於1922年來此住過的房間。

  以前港口興盛之時，台灣賺外匯最多的是香蕉，經由門司港賣到日本來。

  藍翼橋長108米，是日本唯一的行人專用可動吊橋，一天有6次的開橋秀。

  兩翼不等長各約  24米、14.4米，會上升至水面呈60度角。上升約花4分鐘，放下約需8分鐘，

  對於跟團的我們時間真的有點長，不夠用，於是轉到舊門司稅關再繼續拍。

  堤岸的海鳥好悠閒，老神在在的坐姿很可愛。

  停車場旁的路面電車展示：「門司駅前」148，路面電車100型，建造於1940年。

  直到1985年仍行駛在西鐵北九州線。這款148號100型是唯一保存下來的車輛，

  本來在北九州市交通科學館展出，閉館了，移來此行進行重建。

  門司港是燒咖哩的發祥地，後來見到好多人在排隊。

  「北九州市國際友好紀念圖書館」哥德式建築，一樓是餐廳，二樓是圖書館。

  當時的大連市長薄熙來為紀念北九州與大連於1979年締結友好城市15年，

  特地仿建於1902年的現作為「大連藝術展覽館」的建築物為版本送給北九州市。

  歐式威儀的紅磚造「北九州市舊門司稅關廳舍」。1912年曾是門司海關的辦公廳，

  15年後遷往西海岸大街的新海關大樓後，轉賣民間使用作為公司或倉庫使用。

  後來由北九州市政府買下，並在1994年修復紅磚瓦木框結構的舊海關廳舍，

  呈現近代19世紀新文藝復興風格建築，為歷史建築新添色彩。

  入口處美麗親切落落大方的櫃檯人員讓我們拍照。

  免費入館參觀。

  細長的走道陳列很多畫展海報資料、裝框的門司美景照片。

  一樓挑高的大廳。

  超人氣的甜品水果冰店「Mooon de Retro」可享受新鮮水果製作的各式冰品。

  據說來到福岡縣有最強的WI-FI！ 飲料販賣機的WI-FI告示。

  瞧!! 旁邊的海關吉祥物小關狗邀請拍照！

  挑高的紅磚造構造與室內展示空間形成獨特的美感。

  上2樓瞧瞧   ~

  休憩區十分紓壓，連時間有限的遊客都想要坐下來。

  除了畫展，還有展示舊門司稅關的歷史、建造、復原、設計者。

  由二樓展望室朝向窗外的街景，也是讓人流連忘返的一隅。

  窗戶不能打開，視野一樣遼闊。

  二樓再往上是木造架構的屋頂空間 (姑且稱之-二樓三-台語)。

  從屋頂展望室的窗戶遠眺關門海峽、藍翼橋。

  藍翼橋整點開橋秀，整個開合過程花了20分鐘，我們回去集合的時間也快到了。

  一段小小的放風門司港之旅。

  別具一格高高的門司港懷舊展望室大樓，在遊覽車行進間拍下整個31層樣貌。